Już po raz trzeci na warszawskim Bemowie odbył się Zlot Gwiaździsty Pasjonatów Zabytkowej Motoryzacji. Data zlotu ustalona została na 20-21 sierpnia. Ja wybrałem się w sobotę, ponieważ w niedzielę nie mogłem z przyczyn osobistych.
Na płytę lotniska dotarłem tuż po oficjalnym otwarciu zlotu dla uczestników. Niezbyt ciekawa pogoda spowodowała, że przez pierwszą godzinę frekwencja nie powalała na kolana. Z czasem pojazdów obecnych na zlocie przybywało, niemniej jednak słońce wciąż nie miało na tyle śmiałości, by na dobre wyłonić się zza chmur, a na domiar złego wtrącał się wiatr. Po jakimś czasie pogoda poprawiła się, na placu przybyło sporo żelaza, więc można było śmiało ruszyć z obiektywem na polowanie. Było sporo „starych znajomych” znanych z obecności na poprzednich edycjach, ale były także pojazdy, które mogłem ujrzeć pierwszy raz w życiu, jak malutki Kleinschnittger F-125. Pojawiło się też kilka moich ulubionych aut z fabryki FSM. Jednym z ciekawszych okazów był Maluch „prawie jak Brown”. Podobno oryginalny brązowy lakier rodem z wersji Brown, ale reszta dodatków zamontowana we własnym zakresie. Ogółem wyglądał sympatycznie. Warto też wspomnieć o ładnym BMW E21, „tłustym” Mercedesie SEC czy Wartburgu wyglądającym tak, jakby przed chwilą wyjechał z kompostu. Poza bramą imprezy, w oczekiwaniu na tramwaj udało się ustrzelić auto, którym być może na zlot jechał sam Michael J. Fox:) (niezorientowanych odsyłam do gugli, a zdjęcie wspomnianego auta powinno wam co nieco rozjaśnić).
Podsumowując, kapryśna pogoda sprawiła, że zapewne większość załóg pojawiła się dopiero w niedzielę, która była zdecydowanie łaskawsza jeśli chodzi o aurę. Z resztą sam program imprezy w niedziele był ciekawszy – odbyć się miała m.in. aukcja pojazdów. Jednak swoje zobaczyłem i w zasadzie wracałem do domu w dobrym nastroju. Nie przywiozłem pamiątkowej koszulki jak rok czy dwa lata temu, ale tylko i wyłącznie dlatego, że najzwyczajniej w świecie organizatorów dotknął kryzys i brak sponsora nie pozwolił na zapewnienie suwenirów.
Mam nadzieję, że za rok wybiorę się tam czwarty raz z rzędu, tylko tym razem proszę o minimum 20 stopni ciepła i bezchmurne bezwietrzne niebo :)
Aron Kołodziejski
środa, 24 sierpnia 2011
Fiat 127 Krzyśka
Chcielismy przedstawic Wam auto naszego znajomego - Krzyśka jest to, Fiat 127 z roku 1974.
Jak mówi sam Krzysiek:
''Jest to Włoch, nie składany w Polsce. Kupiony przeze mnie na śląsku w 2007 roku. Miał nowy lakier, felgi bbs i zajechany silnik 903ccm. Entuazjazm jaki wywowałała we mnie pierwsza edycja classic auto track day w ułezu (jako kibic), zmobilizowała mnie do kupienia zdrowego silnika 903, który tym razem generował fabryczną moc na poziomie 45 koni mechanicznych.
Zawieszenie zostało obiżone, przednie amortyzatory na hipolu i scięta sprężyna, tył to równiez hipolowe amortyzatory i podwieszony resor.
W środku zagościły nowe fotele kubełkowe i pasy szelkowe. Całości dopełniła kierownica momo prototipo.
Tak wziąłem udział w swoim debiucie na torze w Miedzianej Górze.
Zerowe umiejętności, wymagający tor w Kielcach dał niezapomniane wrazenia jak i motywację do dalszych prac..''
Zdjecia autka znajdziecie niżej , to dopiero pierwsza część opisu , Krzysiek działa nad kolejnymi partiami ktore przedstawia między innymi proces wymiany silnika.
Z naszej strony mozemy pogratulowac auta, które napewno kosztuje wiele wyrzeczeń, ale z pewnością rekompensuje to w czasie udanych wycieczek czy tez startów na torze. Wierzymy ze z dużą nawiązką.
andrzej
Jak mówi sam Krzysiek:
''Jest to Włoch, nie składany w Polsce. Kupiony przeze mnie na śląsku w 2007 roku. Miał nowy lakier, felgi bbs i zajechany silnik 903ccm. Entuazjazm jaki wywowałała we mnie pierwsza edycja classic auto track day w ułezu (jako kibic), zmobilizowała mnie do kupienia zdrowego silnika 903, który tym razem generował fabryczną moc na poziomie 45 koni mechanicznych.
Zawieszenie zostało obiżone, przednie amortyzatory na hipolu i scięta sprężyna, tył to równiez hipolowe amortyzatory i podwieszony resor.
W środku zagościły nowe fotele kubełkowe i pasy szelkowe. Całości dopełniła kierownica momo prototipo.
Tak wziąłem udział w swoim debiucie na torze w Miedzianej Górze.
Zerowe umiejętności, wymagający tor w Kielcach dał niezapomniane wrazenia jak i motywację do dalszych prac..''
Zdjecia autka znajdziecie niżej , to dopiero pierwsza część opisu , Krzysiek działa nad kolejnymi partiami ktore przedstawia między innymi proces wymiany silnika.
Z naszej strony mozemy pogratulowac auta, które napewno kosztuje wiele wyrzeczeń, ale z pewnością rekompensuje to w czasie udanych wycieczek czy tez startów na torze. Wierzymy ze z dużą nawiązką.
andrzej
czwartek, 11 sierpnia 2011
W poszukiwaniu sensu ...
Jak pewno zauważyliście nasza aktywność ostatnimi czasy praktycznie zamarła. Wiem, że należą Wam się wyjaśnienia, ale musicie zadowolić się tylko tym postem. Retrostrefa w tym momencie to praktycznie jednoosobowy skład, część z Nas olała temat, część z Nas nie ma czasu na opisywanie naszych poczynań. Każdy z Nas ma coś na swoim sumieniu, w tej chwili nie ma to znaczenia, ale chciałbym zapytać Was, jako osoby które Nas śledzą czy jest sens to prowadzić ?
Pozdrawiam Kramer
Subskrybuj:
Posty (Atom)