Moja historia z Trabantami zaczęła się już kilka ładnych lat temu i ciągnie się aż do teraz. Pierwszym autem za którego sterami usiadłem był Trabant 601 i to właśnie dzięki niemu zainteresowałem się starą motoryzacją. Patrząc na Trabanta z 1990r. ciężko nazwać go starym, ale sylwetka auta pozostała praktycznie niezmienna od kilkudziesięciu lat. Jako, że z tą marką z Zwickau miałem najwięcej do czynienia postanowiłem jako pierwszego na garaż wziąć właśnie Trabanta.
Poszukiwania auta trwały kilka ładnych miesięcy. Większość aut znajdowała się daleko od Skierniewic, a nie było pewności czy dane auto będzie w zadowalającym stanie i za rozsądne pieniądze. Wreszcie w pewien wtorkowy wieczór na pewnym portalu aukcyjnym pojawił się biały trabant. Okazało się, że auto znajduje się w Aleksandrowie Łódzkim, po zdjęciach widać, że wygląda w miarę przyzwoicie.
Szybki telefon do sprzedawcy i po krótkiej rozmowie umówiłliśmy się na następny dzień. W środę rano z dziewczyną, pojechaliśmy po auto. Tak stałem się właścicielem białego Trampka z silnikiem 1.1 z 1990 roku.
Auto było całkowicie seryjne, bez namysłu razem ze znajomym i tatą wzięliśmy się za wymianę silnika na ciut mocniejszą jednostkę pochodząca z Wartburga 1.3
Potem przyszedł czas na wnetrze
Po kilku dniach owocnych poszukiwań udało mi się dorwać wreszcie jakieś ciekawe koło, a mianowicie Borbet Atiwe 7J r13. Trabant dostał też glebę, z przodu sportowe sprężyny z 86c , tył cięte i usztywniane 1,5 zwoja sprężyny. Doszło parę detali i Trabant na obecna chwile wygląda tak:
Jakie dalsze plany z Trabantem? Na pewno blacharka i zabezpieczenie podłogi. Odświeżenie lakieru i nadanie autu większego połysku.
Do tego jeszcze większa gleba i więcej mocy….”apetyt rośnie w miarę jedzenia”
Podziękowania dla tych którzy pomogli i jeszcze pomogą no i dla dziewczyny za wsparcie i wyrozumiałość.
